35 140 Euros (01/12/2005)
17 CV FISCAUX
Moteur: 6 cylindres en V à 15°, 24 soupapes
Cylindrée (cm3): 3 189
Puissance maxi : 250 ch à 6 300 tr/min
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle ou DSG
Poids à vide (kg) : 1 569
Rapport poids/puissance (kg/ch): 6,27
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 250
0 à 100 km/h: 6"2
1000 m DA: 27"
"Copie revue et corrigée par le biais de la 5ème génération de Golf, la R32 de Volkswagen a de sérieux atouts en mains pour séduire une clientèle à la recherche d'une voiture performante, passe-partout (ou presque) et utilisable au quotidien. Bref, le beurre et l'argent du beurre ? Non, car ceux qui recherchent une sportive, une vraie, feront mieux d'aller voir la concurrence. D'ailleurs côté prix, la Golf R32 DSG entre directement en lutte avec des coupés sportifs comme la Nissan 350Z ou la Mazda RX-8, autrement plus amusantes, séduisantes et exclusives, ou pour rester dans les compactes, une BMW 130i à la fois plus sobre (à tous niveaux) et plus performante. En revanche, la Golf conserve l'avantage sécuritaire de la transmission intégrale..."
Automobile-Sportive.com
17 CV FISCAUX
Moteur: 6 cylindres en V à 15°, 24 soupapes
Cylindrée (cm3): 3 189
Puissance maxi : 250 ch à 6 300 tr/min
Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelle ou DSG
Poids à vide (kg) : 1 569
Rapport poids/puissance (kg/ch): 6,27
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 250
0 à 100 km/h: 6"2
1000 m DA: 27"
"Copie revue et corrigée par le biais de la 5ème génération de Golf, la R32 de Volkswagen a de sérieux atouts en mains pour séduire une clientèle à la recherche d'une voiture performante, passe-partout (ou presque) et utilisable au quotidien. Bref, le beurre et l'argent du beurre ? Non, car ceux qui recherchent une sportive, une vraie, feront mieux d'aller voir la concurrence. D'ailleurs côté prix, la Golf R32 DSG entre directement en lutte avec des coupés sportifs comme la Nissan 350Z ou la Mazda RX-8, autrement plus amusantes, séduisantes et exclusives, ou pour rester dans les compactes, une BMW 130i à la fois plus sobre (à tous niveaux) et plus performante. En revanche, la Golf conserve l'avantage sécuritaire de la transmission intégrale..."
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